Indymedia Estrecho / Madiaq - puerto http://estrecho.indymedia.org/taxonomy/term/689/0 es Apoya con tu firma nuestras alegaciones contra el nuevo proyecto de ampliación del Puerto de Tarifa http://estrecho.indymedia.org/andaluc%C3%AD/noticia/apoya-tu-firma-nuestras-alegaciones-contra-nuevo-proyecto-ampliaci%C3%B3n-del-puerto-tar <p>Estimados amigos:</p> <p>La Autoridad Portuaria Bah&iacute;a de Algeciras (APBA) ha presentado la<br /> modificaci&oacute;n del proyecto de ampliaci&oacute;n del Puerto de Tarifa.</p> <p>Tras estudiarla en profundidad y consultar con especialistas, os<br /> comunicamos que es b&aacute;sicamente igual al anterior. Lamentablemente han<br /> hecho o&iacute;dos sordos tanto a las indicaciones del Ministerio de Medio<br /> Ambiente (la ampliaci&oacute;n debe ser m&iacute;nima y dentro de los l&iacute;mites del<br /> actual puerto) como a las alegaciones presentadas por vecinos,<br /> colectivos sociales y medioambientales.</p> <p>Por ello la Asociaci&oacute;n Tarifa S&Iacute; ha elaborado una nueva alegaci&oacute;n<br /> (adjuntamos resumen).</p> <p>Si quieres apoyarla, rellena con tus datos el formulario que<br /> encontrar&aacute;s haciendo clic en este enlace:<br /> <a target="_blank" href="http://noalmegapuerto.detarifa.net/alegaciones">http://noalmegapuerto.detarifa.net/alegaciones</a></p> <p>Gracias y saludos.</p> <p>Se ruega difusi&oacute;n.</p> <p>Asociaci&oacute;n Tarifa S&Iacute;</p> <p><a target="_blank" href="http://www.tarifasi.org/">www.tarifasi.org</a> &lt;<a target="_blank" href="http://www.tarifasi.org/">http://www.tarifasi.org/</a>&gt;</p> <p>RESUMEN DE LAS ALEGACIONES: </p> <p>La Autoridad Portuaria Bah&iacute;a de Algeciras (APBA) se ha visto<br /> obligada, a requerimiento del Ministerio de Medio Ambiente y Medio<br /> Rural y Marino (MARM), a elaborar nuevos estudios medioambientales<br /> para su proyecto de ampliaci&oacute;n del Puerto de Tarifa. Esto se ha<br /> debido a la precariedad del Estudio de Impacto Ambiental que present&oacute;<br /> en su momento, y a las alegaciones que formulamos varias asociaciones<br /> ciudadanas. Tras dicha elaboraci&oacute;n, la APBA ha presentado un nuevo<br /> proyecto que viene a ser b&aacute;sicamente el mismo que el anterior.</p> <p>Detr&aacute;s de la m&aacute;scara de la pretendida sostenibilidad del proyecto,<br /> de la fantas&iacute;a del turismo de cruceros y de la sempiterna promesa de<br /> creaci&oacute;n de empleo se ocultan motivaciones que nada tienen que ver<br /> con el inter&eacute;s general ni con el de Tarifa y el bienestar de sus<br /> ciudadanos: se trata de un pulso entre promotores portuarios y capital<br /> especulativo de ambas orillas, tomando como reh&eacute;n al patrimonio<br /> natural, cultural y social de los ciudadanos de Tarifa y del habitat<br /> del Estrecho de Gibraltar.</p> <p>Abierto el plazo de informaci&oacute;n p&uacute;blica (BOE de 20 de mayo), la<br /> Asociaci&oacute;n Tarifa S&Iacute; va a desarrollar el siguiente pliego de<br /> alegaciones:</p> <p>El proyecto de ampliaci&oacute;n no es necesario:</p> <p>No contempla una visi&oacute;n global de las infraestructuras portuarias<br /> existentes en El Estrecho, pues Algeciras y T&aacute;nger Med son los<br /> cabezas de puente naval al confluir en estos puntos las<br /> infraestructuras viales, ferroviarias, portuarias y de preeembarque,<br /> habi&eacute;ndose acortado la distancia entre ambos puertos a 16 millas.<br /> La infraestructura para el tr&aacute;fico de pasajeros en El Estrecho ya<br /> existe en Algeciras, tanto las instalaciones portuarias como los<br /> accesos y las zonas de preembarque.<br /> Es manifiesto el descenso de tr&aacute;fico de pasajeros por El Estrecho<br /> en los &uacute;ltimos a&ntilde;os seg&uacute;n fuentes oficiales (situ&aacute;ndose en 2009<br /> por debajo de 2006,), y esta tendencia contin&uacute;a en la actualidad. El<br /> tr&aacute;fico de pasajeros para 2015 calculado por la APBA est&aacute;<br /> sobreestimado. La cifra de pasajeros registrada en 2009 es inferior a<br /> la previsi&oacute;n que pretende justificar el proyecto (872.103 pasajeros<br /> menos, o sea 15,4% por debajo). La progresi&oacute;n real indica que en 2015<br /> el tr&aacute;fico ser&aacute; sustancialmente inferior al previsto.<br /> Se trata de la construcci&oacute;n de una infraestructura permanente (que<br /> ya existe a 18 km.) para una demanda temporal vinculada a la<br /> Operaci&oacute;n Paso del Estrecho (OPE), que se realiza en la actualidad<br /> mayoritariamente desde Algeciras y se pretende desviar a Tarifa.<br /> El actual puerto de Tarifa tiene capacidad para absorber el tr&aacute;fico<br /> de la l&iacute;nea Tarifa-T&aacute;nger ciudad, y la nueva l&iacute;nea<br /> Algeciras-T&aacute;nger Med puede absorber el grueso del tr&aacute;fico de<br /> pasajeros por El Estrecho.<br /> La seguridad mar&iacute;tima se ver&iacute;a menoscabada con la l&iacute;nea<br /> Tarifa-T&aacute;nger Med tanto en las inmediaciones de Tarifa como de<br /> T&aacute;nger Med.<br /> No se contempla la alternativa cero. Es posible atender las<br /> necesidades reales de tr&aacute;fico mediante una reestructuraci&oacute;n de las<br /> actuales instalaciones, que resultar&iacute;a claramente menos lesiva a los<br /> intereses de una ciudad que recibir&iacute;a escasos y no demostrados<br /> beneficios de una ampliaci&oacute;n que, en los t&eacute;rminos proyectados,<br /> pr&aacute;cticamente iguala en extensi&oacute;n a su casco urbano (no s&oacute;lo el<br /> hist&oacute;rico).</p> <p>El proyecto atenta contra el Patrimonio Natural e Hist&oacute;rico y contra<br /> la actual fuente econ&oacute;mica de Tarifa, el turismo de naturaleza:</p> <p>Supone la p&eacute;rdida de frente litoral (que tambi&eacute;n es espacio<br /> p&uacute;blico perdido para el disfrute de la ciudadan&iacute;a). La ocupaci&oacute;n de<br /> costa del nuevo anteproyecto es exactamente la misma que en el<br /> anterior, privando as&iacute; al casco urbano de todo su frente<br /> Mediterr&aacute;neo que se sacrifica fundamentalmente para plazas de<br /> aparcamiento, viales y controles fronterizos.<br /> Produce impacto paisaj&iacute;stico sobre Bienes de Inter&eacute;s Cultural como<br /> el Castillo de Guzm&aacute;n y las murallas. La enorme proporci&oacute;n de la<br /> infraestructura proyectada, incluyendo accesos viarios y las<br /> necesidades derivadas de su estatus de frontera Schengen,<br /> encajonar&iacute;an entre hormig&oacute;n los monumentos hist&oacute;ricos m&aacute;s<br /> singulares del casco antiguo que adem&aacute;s se ver&iacute;an afectados en la<br /> fase de construcci&oacute;n por las voladuras y posteriormente por el<br /> intenso tr&aacute;fico de veh&iacute;culos.<br /> Significa la degradaci&oacute;n del centro hist&oacute;rico (epicentro del<br /> turismo local junto a la pr&aacute;ctica deportiva y sede de buena parte de<br /> las empresas de hosteler&iacute;a, restauraci&oacute;n y servicios de la<br /> localidad) debido a la intensificaci&oacute;n de la contaminaci&oacute;n ac&uacute;stica<br /> en el pueblo a causa del aumento del tr&aacute;fico rodado y de la propia<br /> actividad portuaria y a su conversi&oacute;n en una zona de servidumbre y de<br /> paso. El volumen de tr&aacute;fico previsto (3 millones de pasajeros y<br /> 615.000 veh&iacute;culos)producir&iacute;a niveles de ruido constante que<br /> afectar&iacute;an no s&oacute;lo a los vecinos del muy cercano Centro Hist&oacute;rico,<br /> sino tambi&eacute;n a los usuarios de los numerosos establecimientos<br /> hosteleros ubicados en el mismo.</p> <p>Siendo Tarifa una ciudad que vive principalmente del turismo, la<br /> enorme ampliaci&oacute;n del puerto proyectada puede ser un factor de<br /> deterioro econ&oacute;mico importante, algo que el proyecto soslaya.</p> <p>Afecta negativamente a la peque&ntilde;a y mediana empresa tur&iacute;stica<br /> debido al deterioro de la calidad medioambiental buscada por el<br /> turista. La imagen tur&iacute;stica de Tarifa est&aacute; ligada a la buena<br /> preservaci&oacute;n de su entorno natural. La proyectada ampliaci&oacute;n, con el<br /> consiguiente aumento de contaminaci&oacute;n y de tr&aacute;fico rodado, y su<br /> important&iacute;simo impacto sobre el patrimonio natural e hist&oacute;rico<br /> perjudicar&iacute;a notablemente esta imagen. El eslogan tur&iacute;stico<br /> &lsquo;Para&iacute;so entre dos mares&rsquo; perder&iacute;a por completo su sentido.<br /> Pone en riesgo la pervivencia de las actividades tur&iacute;sticas ligadas<br /> a la naturaleza, al avistamiento de cet&aacute;ceos y al buceo. Tarifa es<br /> hoy el principal observatorio de cet&aacute;ceos de Europa, y una de las<br /> mecas del buceo en nuestro pa&iacute;s. Existe una floreciente industria<br /> tur&iacute;stica relacionada con ambas actividades, que se ver&iacute;a abocada a<br /> desaparecer de llevarse a cabo el proyecto de la APBA.</p> <p>El proyecto atenta contra el medio ambiente:</p> <p>Implica un grave impacto sobre los cet&aacute;ceos, tanto en la fase de<br /> construcci&oacute;n del nuevo puerto como en la de su uso. En el Estrecho de<br /> Gibraltar se localizan a lo largo del a&ntilde;o a numerosas especies de<br /> cet&aacute;ceos residentes o en tr&aacute;nsito, que se ver&iacute;an afectadas tanto<br /> por las voladuras en el lecho marino o la turbidez del agua durante la<br /> construcci&oacute;n como por el posterior aumento de l&iacute;neas de navegaci&oacute;n<br /> entre ambas orillas del Estrecho.<br /> Trae consigo riesgos de vertidos a causa de la intensificaci&oacute;n del<br /> tr&aacute;fico mar&iacute;timo.<br /> No contempla la coincidencia con otros proyectos en la zona (como<br /> los puertos de La L&iacute;nea, Gibraltar, Ceuta, Algeciras, T&aacute;nger-Med y<br /> T&aacute;nger ciudad; y t&uacute;nel del Estrecho y helipuertos de Algeciras y<br /> Tarifa) que pueden tener efectos sin&eacute;rgicos y acumulativos sobre el<br /> Parque Natural del Estrecho, declarado Parque Natural y Reserva<br /> Transcontinental de la Biosfera.<br /> Se pretende construir en un espacio que es colch&oacute;n amortiguador<br /> entre la actividad del actual puerto y el Parque Natural.<br /> Acarrea da&ntilde;os irreparables en fondos y h&aacute;bitats marinos durante el<br /> proceso de voladura, dragado y construcci&oacute;n de las nuevas<br /> infraestructuras.<br /> Afecta negativamente a especies protegidas valios&iacute;simas y a la<br /> Patella Ferruginea, en peligro de extinci&oacute;n.</p> <p>Desde &ldquo;Tarifa S&iacute;&rdquo; solicitamos tu apoyo al pliego de alegaciones que este texto resume.</p> http://estrecho.indymedia.org/andaluc%C3%AD/noticia/apoya-tu-firma-nuestras-alegaciones-contra-nuevo-proyecto-ampliaci%C3%B3n-del-puerto-tar#comments Andalucía puerto tarifa Tue, 15 Jun 2010 16:15:35 +0000 2131 at http://estrecho.indymedia.org ¿Necesita Tarifa un megapuerto? http://estrecho.indymedia.org/general/noticia/%C2%BFnecesita-tarifa-un-megapuerto <p><embed src="http://blip.tv/play/8HO411sC" type="application/x-shockwave-flash" width="480" height="410" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></p> http://estrecho.indymedia.org/general/noticia/%C2%BFnecesita-tarifa-un-megapuerto#comments General aduana algeciras especulación exportación frontera importanción puerto tarifa Wed, 27 Jan 2010 19:31:44 +0000 pijamaman 1026 at http://estrecho.indymedia.org