Indymedia Estrecho / Madiaq - movilidad

Reunión preparativa contra el retorno absurdo de un parquin en la Alameda

indígena — Thu, 03 May 2012 17:25:50 +0000

Comienzo: 07/05/2012 19:00

A todo el vecindario

A todos los colectivos y organizaciones

El Ayuntamiento ha anunciado su disparatada intención de construir un aparcamiento rotatorio en la Alameda de Hércules. Consideramos que es necesaria la unión del máximo de energías posibles para evidenciar el rechazo vecinal a esta ocurrencia y organizar movilizaciones que la frenen.

Con esta finalidad os convocamos a participar en la reunión que se celebrará el próximo lunes 7 de mayo a las 19 horas en el Centro Cívico de Las Sirenas. Esta convocatoria ha de ser de todos y todas, os pedimos que la hagais vuestra y extendáis la misma al mayor número de personas y colectivos que consideréis oportuna.

Asociación Vecinal La Revuelta del Casco Norte de Sevilla

correo@larevuelta.org

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EUROPAPRESS* : La agrupación de Ecologistas en Acción en Sevilla ha advertido de que la modificación puntual promovida en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), para que dicho documento admita un aparcamiento subterráneo de carácter rotatorio en la Alameda de Hércules, "acabará como la biblioteca del Prado". Se refiere, así a las sentencias que anulan las determinaciones del planeamiento urbano sobre la calificación del frente oriental de los jardines del Prado de San Sebastián como equipamiento de uso educativo para la biblioteca central de la Universidad Hispalense.

Laura Soler, coordinadora de la asamblea local de Ecologistas en Acción, ha explicado que esta modificación puntual del PGOU, cuya aprobación inicial aún debe debatir el pleno, constituye 'un cambio drástico de las políticas de movilidad y contradice el espíritu y la filosofía del propio planeamiento urbano'.
En concreto, la Gerencia de Urbanismo promueve la modificación del artículo 6.5.35 del PGOU de 2006, relativo a los aparcamientos rotatorios en el recinto intramuros del Conjunto Histórico Artístico de la ciudad.

'PALOS DE CIEGO' SEGÚN 'LE PIDEN LOS COMERCIANTES'
Soler ha señalado que, al pretender dar vía libre a la creación de un nuevo aparcamiento rotatorio en el casco histórico, concretamente en el bulevar de la Alameda de Hércules, 'volvemos a políticas de movilidad de hace 20 años. El Ayuntamiento da palos de ciego en función de lo que le piden los comerciantes del centro'.

La dirigente ecologista ha defendido que 'en el centro de Sevilla no faltan plazas rotatorias de aparcamiento', pues 'hay muchos parking subterráneos que, a diario, tienen plazas libres'. 'Nosotros alegaremos contra esta modificación del PGOU y, posiblemente, tendremos que ir a los tribunales si finalmente la Junta la aprueba', ha señalado avisando de que, de prosperar, esta modificación puntual del PGOU 'acabará como la biblioteca del Prado de San Sebastián'.

'ES UNA CHAPUZA JURÍDICA'
'En el plano jurídico, esto es una chapuza, sobre todo después de las sentencias de la biblioteca, que zanjan que el PGOU no puede ser modificado en contra de su propia filosofía', ha indicado Laura Soler, quien espera que la Administración autonómica no respalde este cambio en el planeamiento urbano de Sevilla.

fuente:http://urbanismopatasarriba.blogspot.com.es/2012/04/sevilla-ecologistas-augura-que-el.html

Retomamos las manifestaciones ciclistas el 29 de enero. Sumemos fuerzas en la lucha. (Sevilla)

indígena — Thu, 05 Jan 2012 09:38:59 +0000

Comienzo: 29/01/2012 11:00

La plataforma por el carril bici del área metropolitana de Sevilla sigue con sus exigencias de que se cumpla el compromiso firmado de conectar el Aljarafe Sur con Sevilla. Está ya bien que se rían de nosotros y nos prometan cosas, se gasten ocho millones de euros en el Puente de Hierro, para luego no conectarlo a tablada y dejarnos en mitad de una autopista. Cada día más impuestos, cada día más cara la gasolina y los medios de transporte públicos y los vecinos del Aljarafe, por culpa de 500 metros, no podemos llegar a Sevilla en bici sin jugarnos la vida.

Retomamos las manifestaciones ciclistas el 29 de enero. Sumemos fuerzas en la lucha.

Habrá dos puntos de salida. Uno en Sevilla para los que vengan de diferentes barrios de Sevilla o de pueblos que no sean del Aljarafe, en los jardines del Cristina a las 11 horas, y otro a las 12 horas en la puerta del Ayuntamiento de San Juan de Aznalfararche. Finalizaremos en Puerta Jerez-Palacio de San Telmo, ya que es la Junta de Andalucía la que tiene que efectuar las obras y ya que tanto los Ayuntamientos de San Juan de Aznalfarache, como de Sevilla, han aprobado en Pleno Municipal (el de Sevilla dos días antes de la anterior marcha) que apoyan la creación de esta pasarela que nos llevará a Tablada. Si es la Junta de Andalucía quien tiene que hacer la obra, es lógico que finalicemos la marcha en el Palacio donde se alberga su presidencia.

La nueva sociedad tiene que ser económica y ecológicamente sostenible. Por el carril bici metropolitano, una conexión con el Aljarafe en San Juan ya.

29 Mentiras que estremecieron el tráfico.

indígena — Mon, 26 Sep 2011 10:31:23 +0000

29 Mentiras que estremecieron el tráfico.

Os contamos aquí la crónica de las “29 mentiras que estremecieron el tráfico en el centro”. Es verdad que estamos utilizando un titular efectista que no responde del todo a la realidad. Ya que el tiempo verbal es incorrecto: no es pasado, es presente.Son mentiras que estremecen el tráfico. Y no es un completo reflejo de la realidad ya que no vamos a hablar de todas las mentiras relacionadas con la derogación del Plan Centro y sus estragos. No vamos a hablar de las mentiras relacionadas con el funcionamiento de las cámaras, ni de las mentiras sobre la restitución de las supuestas e inciertas señales preexistentes a la derogación que con oscurantismo se han colocado en zonas del centro durante agosto, no vamos a hablar de las mentiras de las multas en el centro y su penduleo: ahora manga ancha, ahora multas compulsivas para maquillar números ni vamos a hablar de las mentiras sobre la inexistencia de atascos (como el de la foto) y colapsos que Zoido repite a ver si cuela.

Nos vamos a dedicar exclusivamente en las mentiras que sobre las supuestas alternativas al Plan Centro en el mes de septiembre y el proceso de diálogo y consenso con todo el mundo ha estado vertiendo en las últimas semanas el gobierno municipal. La ciudadanía, sus colectivos sociales, medios de comunicación, etc… hemos sido objeto de un engaño masivo. Nos han tomado el pelo sin ningún rubor. Mientras, el tráfico en el centro se va degradando progresivamente. Y progresivamente se degrada también la calidad democrática de los actuales gobernantes locales. Si esta falta de respeto colectivo no tiene una respuesta inmediata, la pasividad tendrá un efecto llamada para que repitan y multipliquen esa forma de hacer las cosas.

MENTIRA Nº 1. El cumplimiento del programa electoral.

Cualquier politólogo distingue entre una consigna electoral y una propuesta electoral. La consigna es el mensaje breve, simple, dirigido a que sea fácilmente entendible por el electorado. La propuesta electoral es ya más compleja, detalla lo que haría la candidatura en caso de gobernar. Zoido lanzó una consigna electoral “si gano las elecciones derogaré el Plan Centro”. Evidentemente, la propuesta electoral no podía ser tan plana. En el objetivo nº 8, del sintetizado programa electoral del PP “Zoido Alcalde. 15 objetivos para 2.015” se dice:

Medidas como el Plan Centro, tomadas por imposición y sin alternativas no pueden volver a repetirse, y deben ser sustituidas por medidas dialogadas y consensuadas.

Así es. Lo comprometido por Zoido era la SUSTITUCION del Plan, es decir, cambiar esa medida por otras. El aparato propagandístico del PP tiene entre sus éxitos haber extendido la opinión de que Zoido ha dado cumplimiento al programa electoral. La realidad no es así. Ha dado cumplimiento a una consigna electoral. Su programa está incumplido. Aquí el enlace al mismo:

Zoido Objetivo nº 8

30 de junio de 2.011. Zoido, no lleva todavía 20 días como alcalde. Comparece ante los medios de comunicación. Habla del Plan Centro. Todavía a esa fecha está pensando en dar cumplimiento a su propuesta electoral y proceder a la derogación del Plan Centro acompañada de "medidas complementarias" y “prácticamente simultáneas”. Deja dichas las siguientes perlas:

MENTIRA Nº 2 se está preparando una serie de medidas complementariaspara las que ha solicitado "paciencia".

MENTIRA Nº 3 se llevarán a cabo "de manera alternativa y prácticamente simultánea para garantizar la prestación de los servicios públicos"

MENTIRA Nº 4 "la intención de la corporación municipal es dar "amplia información" sobre los pasos a seguir al respecto, para que todos lo conozcan y sepan por qué se hace".

MENTIRA Nº 5 "todo tiene que llevar sus pasos, y no me quiero precipitar". En este sentido, se declara en contra de las "improvisaciones"y partidario de la "planificación y la coordinación"

El diario ABC titulaba la noticia de la comparecencia:"Zoido pide paciencia con las medidas complementarias para el plan centro". El Correo de Andalucía “El PP sigue sin concretar las medidas del Plan Centro”. Aquí sus enlaces: ABC El Correo

20 de Julio de 2.011. Veinte días después de la anterior comparecencia Zoido hace una visita a unas obras en el Puente del Cachorro. Se acerca la fecha del Pleno del Ayuntamiento, los técnicos le han informado de la imposibilidad de dar cumplimiento al compromiso electoral y que está muy complicado, funcional y legalmente, presentar una alternativa razonable que no pase por la limitación del vehículo privado. El alcalde renuncia a dar cumplimiento completo a su compromiso, habla de las alternativas, paro ya no son sustitutivas ni “prácticamente simultáneas”, sino que las traslada a septiembre. Dice cosas como:

MENTIRA Nº 6 "habrá alternativas, seguro, en el mes de septiembre".

MENTIRA Nº 7 "Voy a sentarme con vecinos y comerciantes, voy a hablar con todos los servicios municipales y así buscar la mejor solución.

MENTIRA Nº 8 "No vamos con imposiciones, vamos a reflexionar con todo el mundo para tomar las mejores medidas"

MENTIRA Nº 9 me pondré"inmediatamente manos a la obra".

MENTIRA Nº 10 tiene que existir un plan "operativo y funcional"

MENTIRA Nº 11 "Hay que poner de forma inmediata racionalidad y sentido común, protegiendo el centro histórico con sensatez y el análisis real de las circunstancias"

Aparte de algunas lindezas sobre la inmediata reutilización de las cámaras, Zoido dijo que "Lo que no puede hacer un gobierno es mentir como ha hecho el anterior”. Ahora con el tiempo y lo vivido, sabemos que Zoido, con esa frase, no quiso decir que no mentiría, sino que no lo haría como el anterior, es decir que mentiría de forma distinta.

Zoido le tomó el pelo a todos los medios de comunicación: El Mundo: “Anuncia la 'alternativa' para el mes de septiembre.” Diario Sevilla: “La alternativa del PP al Plan Centro arranca en septiembre con microbuses” ABC: "Zoido asegura que habrá alternativas al plan centro en septiembre"El Correo: “Zoido asegura que habrá alternativas de movilidad en el centro en septiembre y que las cámaras se reutilizarán”La Razón: “Zoido impondrá el «sentido común» en su alternativa al Plan Centro”

27 julio de 2011. Comparece el rueda de prensa el Portavoz del Gobierno Municipal, Francisco Pérez, 2 días antes del Pleno del Ayuntamiento y un día después de que a última hora de la mañana el gobierno precipitara vía decreto la derogación del Plan Centro (una hora antes Zoido había comparecido ante la prensa en Bellavista, había respondido varias preguntas sobre el Plan Centro y la movilización convocada por el 15M,crónicas malévolas cuentan que el acoso de la prensa a Zoido sobre el tema precipitó la decisión). Pérez compareció para hablar, fundamentalmente de las cámaras, pero, sobre el asunto que nos trae dijo:

MENTIRA Nº 12 “estamos dispuestos a debatir, sólo pusimos el contador a cero" Preguntado ¿Y porqué no presenta el PP su plan alternativo? Según Pérez, porque "no quiere condicionar el debate que abrirá en septiembre. Aunque también dijo que, de momento, “ no tienen una alternativa clara. Será en septiembre cuando se empiezen a negociar fórmulas para mejorar la circulación del centro".

De este aspecto, se hicieron eco medios como El Correo; Diario de Sevilla y la Cadena Ser

8 de agosto de 2011. Vuelve a comparecer Francisco Pérez. Desde la última vez, se han empezado a ver los resultados de la derogación, la sensación de impunidad ha estimulado muchas más infracciones. Ha aparecido este blog, que lo ha denunciado y ha puesto de manifiesto la propagandística y falsa política de sanciones (lunes 4 de agosto: ocho operativos especiales: 60 multas. Cuando desvelamos que en una hora hemos fotografiado 27 infracciones, en los días siguientes las multas crecen como la espuma). El objetivo principal de la comparecencia es decir que las infracciones no las estimula la derogación del Plan Centro sino el “incivismo”, pero Pérez reincide en mensajes anteriores:

MENTIRA Nº 15 Francisco Pérez reconoció también la necesidad de aplicar un nuevo plan en el Centro, "La actuación debe ser trabajada, dialogada y consensuada, y cada día que se manifiesta alguien da más razón para consensuarlo"

MENTIRA Nº 16 “en el mes de septiembre el Ayuntamiento convocará reuniones para conocer las posturas de los afectados y desarrollará un plan alternativo basado en la articulación de una red de transporte público”

De estas declaraciones se hacen eco El Correo; El Mundo o ABC


16 de agosto de 2011. Zoido visita la calle Santo Domingo de la Calzada. Sus declaraciones tienen como finalidad dar respuesta a la denuncia que desde este blog habíamos hecho poco antes: Que el Ayuntamiento, sin diálogo alguno, sin utilizar los medios de comunicación para informar a la ciudadanía, sin presencia policial informativa-preventiva, ha procedido a colocar distintas señales que “blindan” aún más que el derogado Plan Centro una parte del casco antiguo. Repite un mensaje: que las señales que han colocado eran las existentes en diciembre del 2010 (lo que provocó nuestra respuesta pública diciéndole que mentía y una detallada explicación en este blog demostrando que era falso) y dice también que esas señales son provisionales hasta las alternativas de septiembre. Dice cosas como éstas: MENTIRA Nº 17 “Será una situación transitoria” MENTIRA Nº 18 "no será hasta el mes de septiembre cuando el Gobierno comience a plantear las alternativas adecuadas a la derogación de dicho plan" MENTIRA Nº 19 “Hasta entonces, y toda vez que diseñemos las líneas de microbuses que atravesarán sus calles, se mantendrán las restricciones que el Ayuntamiento ha comenzado a aplicar en los principales accesos de los vehículos al Casco Antiguo.” Se pueden consultar dichas declaraciones en El Correo

2 de septiembre de 2.011. Francisco Pérez vuelve a comparecer en prensa. Ha llegado el mes en el que tanta veces han repetido que van a presentar el Plan Alternativo al tráfico en el centro. ¿lo presenta? No. Insiste en que habrá alternativas y que serán consensuadas:

MENTIRA Nº 20 “las alternativas se pondrán en marcha con la opinión de la gentesin imposiciones" y con el consenso de todas las partes implicadas”

MENTIRA Nº 21 “apostamos por repensar las alternativas”

MENTIRA Nº 22 "Vamos a preguntar a todo el mundo sus posiciones en el plan y tomar todas las medidas consensuadas"

Titulares de la prensa: ABC "El Ayuntamiento propone <repensar> alternativas para el tráfico en el centro"El Correo "El Ayuntamiento apuesta por el consenso para elternativas en el centro"20 Minutos“Ayuntamiento apuesta por el consenso para el desarrollo de alternativas en el centro "sin imposiciones" Diario de Sevilla“El Ayuntamiento anuncia "consenso" en la búsqueda de alternativas”

Martes 20 de septiembre. El mes de Septiembre consume ya sus 2/3 partes, estamos en medio de la semana de la movilidad sostenible. No se ha presentado alternativa alguna. Zoido ha repetido en varias ocasiones que el tráfico en el centro está muy bien, no hay caos ni atascos ( a pesar de nuestras explícitas imágenes y testimonios y el creciente malestar del vecindario). El primer día de curso (que no había horario escolar regular), Zoido se envalentona y llega a hacer unas delirantes declaraciones en las que se atribuye personalmente una “planificación perfecta” de los accesos a los colegios.

En todo este tiempo han sido múltiples los artículos, editoriales y columnas de opinión que se habían hecho eco del compromiso municipal de alternativas consensuadas para septiembre ( ABC, El Correo, Carlos Marmol, Juan Carlos Blanco, Carlos Marmol, Javier Alonso, Diario de Sevilla, etc..).

Zoido es entrevistado en el programa “Hoy por Hoy” de Radio Sevilla. Sin ruborizarse, sin explicarlo, sin reconocerlo, como el que no quiere la cosa, como si fuera la primera vez que hablase del tema, dice todo lo contrario de lo que durante semanas anteriores han repetido, faltándole el respeto a la ciudadanía, a sus asociaciones y los medios de comunicación. Automáticamente convierte lo que hasta ese momento eran afirmaciones en MENTIRAS. Hemos esperado unos días, a ver si el alcalde o cualquier otro responsable desdecía, matizaba, o bien daba cumplimiento a su compromiso de presentar alternativas. No era un programa de humor, ni una inocentada, Zoido dijo:

MENTIRA Nº 23, (al preguntarle por las alternativas de septiembre tras distintos titubeos y decir que el centro funciona bien) "lo único que sigo es teniendo “encargao” que se sigan observando cómo está funcionando el centro porque no vamos a improvisar"

MENTIRA Nº 24 " y por tanto las medidas que tomemos para el centro hasta tanto seamos capaces de mejorar todos los accesos desde la periferia al centro, líneas de microbuses eléctricos dentro y sobre todo los aparcamientos subterráneos en el perímetro del centro vamos a ser muy cuidadosos y cautelosos para no estar improvisando para no volver locos a los sevillanos"

MENTIRA Nº 25 "y tener un plan muy razonable… y por tanto vamos a ser cautelosos y en el momento que sea necesario pues tomaremos las medidas con el objeto de que hayamos contemplado las distintas situaciones que se producen en nuestro centro"

MENTIRA Nº 26 le preguntan si la situación actual se prolongará en el tiempo, ¿años? No, no, años no

MENTIRA Nº 27 le preguntan entonces: ¿meses? no, cuando tengamos que tomar las medidas... se van a tomar"

MENTIRA Nº 28 "lo que se va terminar son las improvisaciones"

MENTIRA Nº 29 "con los distintos accesos que hay se está comprobando como está funcionando el centro.. y se tomaran la medidas, vuelvo a repetir siempre con la sensatez y una vez que se hayan pues contemplado todas las situaciones que hay que contemplar".

La sorprendente entrevista, puede escucharse en el siguiente enlace Radio Sevilla ( a partir min. 8. 40”).

Ea. Ya está. No vamos a hacer un balance final. Dejamos a vuestra inteligencia, creatividad y sensibilidad poner los calificativos a esta conducta de repetir hasta la saciedad que van a hacer una cosa y de pronto, decir y hacer -no hacer - lo contrario y quedarse tan pancho. Instamos a los medios de comunicación que han gastado titulares, espacio y miles de palabras en acoger una versión a que hagan lo que consideren oportuno ante la tomadura de pelo y el ninguneo. Sólo queremos reiterar: el tráfico en el centro se degrada por días, y si una conducta como ésta sale "gratis" se degrada la democracia, y estimula su reiteración.

http://lamiradarevoltosa.blogspot.com/2011/09/29-mentiras-que-estremecie...

Por una Sevilla si malos humos, Marchas por una movilidad sostenible. Jueves 22 de Septiembre

indígena — Sun, 18 Sep 2011 12:11:03 +0000

Comienzo: 22/09/2011 19:00

POR UNA SEVILLA SIN MALOS HUMOS

(se agradece difusión)

Jueves 22 de Septiembre, Marchas por una movilidad sostenible

Marcha en Bici -> 19 horas, desde Plaza de la Encarnación (Marcha en bici por el Casco Histórico hasta la Campana)

Marcha a Pie - > 20 Horas, desde La Campana (Peatones y ciclistas juntos hasta Plaza Nueva)

Firma por una red de carriles bus por toda la ciudad: http://peticionpublica.es/PeticaoVer.aspx?pi=P2011N13295

Convoca: FOro por una MOvilidad SOstenible

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Una treintena de colectivos convocan una marcha ciclista y peatonal en pro de la movilidad sostenible

Las organizaciones celebrarán una marcha ciclista y peatonal el próximo 22 de septiembre a las 19:00 horas desde las 'setas' de la Encarnación.

E.P., Sevilla | Actualizado 15.09.2011 - 16:54

El carril bici a su paso por la Barqueta.

Aproximadamente una treintena de organizaciones, entre ellas varias asociaciones de vecinos, Ecologistas en Acción, o incluso asociaciones de madres y padres de alumnos, han constituido el Foro por la Movilidad Sostenible.

Estas organizaciones han demandado al Ayuntamiento el fomento del transporte público y no contaminante y el próximo día 22 a las 19:00 horas, al margen de los actos oficiales de la Semana Europea de la Movilidad, celebrarán una marcha ciclista y peatonal que partirá del complejo arquitectónico de las setas de La Encarnación y concluirá en Plaza Nueva.

Según han explicado estos distintos colectivos sociales, se trata de un foro abierto a la participación de todas aquellas entidades que defienden "un modelo de transporte más sostenible, donde los intereses de los ciudadanos predominen sobre los de los grandes grupos de poder y en el que los modos de transporte no motorizados, así como el transporte publico y el derecho a la accesibilidad universal, se conviertan en los grandes protagonistas".

Una de las principales razones que ha motivado la creación este foro ha sido la reciente eliminación del llamado Plan Centro por parte del Ayuntamiento.

Pablo Barco, presidente de Peatones y portavoz del foro, ha explicado los motivos que les han llevado a crear un espacio alternativo en el que debatir sobre los asuntos relacionados con la movilidad.

"Hace casi tres meses que solicitamos una reunión al Alcalde para escuchar sus alternativas al colapso del trafico en el centro de la ciudad y todavía no hemos recibido ninguna respuesta, comenzamos a pensar que se ha dado cuenta de que el Plan del Centro era bueno y de que se ha equivocado al eliminarlo sin motivos", ha asegurado.

En opinión de los miembros del Foro, es necesario "instalar urgentemente algún sistema que controle de manera permanente el excesivo volumen de tráfico que, en la actualidad, accede al casco histórico, porque la Policía Local no puede dedicarse en exclusiva a desarrollar este tipo de labores".

Itinerarios peatonales y carriles-bus protegidos
Entre las diferentes propuestas de este foro ciudadano se encuentra el desarrollo de los kilómetros de itinerarios peatonales y de carriles bus recogidos en el PGOU, la necesidad de aplicar la Ordenanza de Accesibilidad en cada nueva obra que se realice en la ciudad o la elaboración de un Plan Intermodal del Transporte Publico, el Peatón y la Bicicleta en el conjunto del Área Metropolitana.

Ricardo Marqués, presidente de A Contramano ha propuesto al Ayuntamiento la creación de una Oficina de la Movilidad No Motorizada, que sustituya a la extinta Oficina de la Bicicleta y asuma el diseño y la ejecución de la red de itinerarios peatonales contemplada en el PGOU y la "necesidad urgente de diseñar y ejecutar cuanto antes una red de carriles-bus protegidos que haga de los autobuses urbanos un sistema de transporte público eficaz y fiable".

Sr. Espadas, respete las aceras

Fri, 13 May 2011 13:19:32 +0000

Fotos tomadas el 13 de mayo en la calle Amador de los Ríos de Sevilla con un vehículo de la campaña electoral del PSOE y el candidato Juan Espadas ocupando ilegalmente la acera. Espadas y el PSOE prometen una mejor movilidad y más peatonalización para seguir construyendo lo que ellos llaman "la ciudad de las personas", pero podrían empezar por respetar las aceras peatonales para que Sevilla no sea "la ciudad de los politicos". Sr. ciudadano, pruebe a dejar semejante furgón cruzado en una acera a ver cuanto tarda en llevarselo la grúia municipal. Hagan sus apuestas...

No al carril bici del Camino de Ronda (Granada)

Thu, 28 Apr 2011 19:54:19 +0000

VÍDEO EXPLICATIVO: http://youtu.be/vT7TaTH3IgA

La implantación del metro en Granada lleva aparejada la remodelación del Camino de Ronda, en la cual se está incluyendo una vía ciclista segregada del tráfico que sigue el modelo de Sevilla:

- sobre la acera (acera-bici)
- bidireccional
- de 2 metros de ancho (1 m. por sentido).

Debido a las propias características de esta vía encontramos numerosos puntos negros en, tan solo, los 50 metros de trayecto totalmente finalizado. La experiencia demuestra que esta infraestructura no solo no evita los accidentes, sino que genera anomalías, molestias y peligros que se agravan si aumenta la densidad de ciclistas circulando por la vía o si circulan a una velocidad mayor de 5 Km/h:

- permite que el resto de vehículos adelanten a los ciclistas a 40 cm de distancia lateral (muy inferior a los 1.5 metros recomendables a 50 Km/h).
- reduce la visibilidad con el mobiliario urbano.
- impide esquivar peatones y adelantar a otros ciclistas de forma óptima.
- mantiene una distancia lateral insuficiente con el mobiliario urbano.
- tiene los giros con un radio de curvatura muy reducido.
- ofrece un trayecto tortuoso.
- guarda una distancia lateral insuficiente con los peatones.
- obstaculiza el tránsito peatonal.
- invade zonas de aglomeración peatonal.

Es inmoral lanzar a los ciclistas novatos a una situación peligrosa transmitiéndoles la ilusión de seguridad. Advertimos que esta vía puede provocar fácilmente accidentes que podrían llegar a ser mortales o de graves consecuencias (tal y como está sucediendo cotidianamente en las ciudades españolas que han apostado por este tipo de políticas) cuya responsabilidad será del Ayuntamiento de Granada, quien ha aprobado su construcción.

Promocionar la circulación en bicicleta mediante esta infraestructura significa, además, destruir su atractivo como medio eficaz de transporte, ya que nos prohíbe circular por la calzada (artículo 36.1 del Reglamento General de Circulación), donde realizamos nuestro trayecto de forma rápida, confortable y en igualdad de condiciones que el resto de vehículos.

Otra de las consecuencias de los carriles-bici urbanos es que fomentan la circulación ciclista invadiendo las aceras, creando molestias a los peatones y destruyendo nuestra valiosa cultura peatonal. Al finalizar el carril-bici o al abandonar su trayecto para escoger otro itinerario (incluso al circular por calles de velocidad limitada a 30 Km/h) los ciclistas siguen sin saber cómo ser autónomos para conducir su vehículo. Por lo tanto, optan por circular por las aceras.

Por todo ello, se hace necesario que el Ayuntamiento descarte la construcción de esta vía ciclista y recupere como espacio peatonal los 18 km de carril-bici urbano existentes (que cuentan con 146 puntos negros, por el módico precio de más de 2 millones de euros). Así mismo, que sustituya esta política conflictiva, obsoleta y costosa por otra que contemple como puntos básicos los señalados en nuestra propuesta de Plan Metropolitano de la Bicicleta:

- formación ciclista con el objetivo de logar conductores autónomos en cualquier tipo de calle, orientado para adultos y alumnos de secundaria.
- itinerarios metropolitanos dotando de accesibilidad hacia los pueblos del cinturón, adecuando los caminos rurales y los arcenes de las carreteras existentes.
- medidas contra el robo de bicicletas mediante aparcamientos seguros.

No necesitamos una red ciclista urbana, porque la verdadera red es la red viaria, que en esta ciudad presenta unas condiciones óptimas para circular en bicicleta. Somos parte del tráfico, conducimos un vehículo y no conseguirán expulsarnos de la calzada.

V EXCURSIÓN POR EL TERRITORIO AMENAZADO POR LA RONDA ESTE: Haza Grande - El Fargue - Monte Jate - Sacromonte.

Thu, 15 Apr 2010 08:27:21 +0000

V EXCURSIÓN POR EL TERRITORIO AMENAZADO POR LA RONDA ESTE: Haza Grande - El Fargue - Monte Jate - Sacromonte.

DÍA: Domingo 18 de abril.

HORA: Salida a las 10h

LUGAR DE ENCUENTRO: Para de bus de Haza Grande (línea 7 y F)

Paradas informativas a lo largo del recorrido donde se explicarán las consecuencias que tendría la construcción de esta nueva autovía: la Ronda Este Metropolitana de Granada

- Llevar comida y agua.

- Tiempo estimado del recorrido: 5h.

- Distancia total del recorrido: 13 km.

- Altura máxima: 1000 m.

- Altura mínima: 700 m.

NO A LA RONDA ESTE Y EL DESDOBLAMIENTO DE LA CTRA. DE LA SIERRA:

El cierre de la primera circunvalación de Granada, mediante la construcción de la Ronda Este Metropolitana, pretende ir desde los túneles del Serrallo (previa duplicación de la ctra. de la Sierra) hasta el Distribuidor Norte (a la altura de Jun). Para ello atravesaría el entorno de los ríos Genil, Darro y Beiro.

Desde la Asamblea contra la Ronda Este cuestionamos el “interés general” al que dice responder este proyecto y el quién, cómo y bajo qué “intereses” decide sobre estas cuestiones; ya que consideramos que no se trata de una solución real al problema del tráfico inherente a la ciudad, sino que supondrá su traslado, junto con la extensión del área metropolitana. Esto significaría la degradación irreversible de los recursos del entorno y de los modos de vida asociados a éste, promoviendo la dependencia energética que supone el transporte motorizado.

Por todo ello, nos oponemos a la construcción de la Ronda Este o cualquier otra infraestructura que suponga la expansión urbanística al este de la ciudad de Granada y te convocamos a la quinta excursión por el territorio amenazado, donde explicaremos sobre el terreno las consecuencias e implicaciones que conllevaría. Esta propuesta es la continuación del trabajo de reconocimiento y uso del terreno, que se estuvo llevando a cabo durante el año pasado para la elaboración de la Guía de caminos del este de Granada, “Caminantes no habrá caminos”, disponible en http://www.afoot.es/mapa/index.php/Caminos_del_este

PRÓXIMA EXCURSIÓN 9 MAYO: Granada - Llano de la Perdiz - Cerro del Sol - Jesús del Valle - Sacromonte.

MÁS INFORMACIÓN, Asamblea contra la Ronda Este: info@noalcierre.net